Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn tarafından Avrupa Birliği genelindeki otoyollarda azami hız limitinin saatte 100 kilometreye indirilmesi yönünde sunulan teklif tartışma yarattı. Söz konusu öneri henüz resmi bir yasa tasarısı niteliği taşımazken, trafik düzenlemelerinin üye ülkelerin ulusal yetkisinde olduğu ve bağlayıcı bir karar bulunmadığı bildirildi.
Sosyal medya kanallarında mart ayından bu yana paylaşılan teklifin gerekçeleri arasında ağır yaralanmalı ve ölümlü kazaların azaltılması, yakıt tasarrufu sağlanması ile petrol ithalatına bağımlılığın düşürülmesi yer alıyor. Bir düzenlemenin topluluk genelinde bağlayıcı hale gelmesi için Avrupa Komisyonu tarafından resmi teklif sunulması, Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi onayının ardından üye ülkelerin iç hukuk düzenlemelerini tamamlaması gerekiyor.
Hız rejimlerinin yol koşulları, trafik yoğunluğu ve çevresel faktörlere göre esnek biçimde tayin edilmesinin teknik açıdan daha uygun olduğunu vurgulayan Avrupa Komisyonu, yasal çerçeveye dair şu açıklamayı kaydetti:
Avrupa Komisyonu, üye ülkelerin hız sınırlarını tek tipleştirecek bağlayıcı bir hukuki çerçevenin mevcut olmadığını belirtti.
Üye Ülkelerdeki Mevcut Hız Sınırları
Birlik üyesi ülkelerin önemli bir kısmında otoyol hız limitleri 110 km/s ile 130 km/s arasında seyrederken, önerinin gündeme geldiği Avusturya’da standart azami sınır 130 km/s olarak uygulanıyor. Almanya otoyollarında genel bir üst sınır bulunmayıp 130 km/s tavsiye edilen hız olarak benimsenirken; Hollanda emisyonu düşürmek ve hava kalitesini korumak amacıyla belirli saat aralıklarında 100 km/s limitini kullanıyor. Bazı ülkeler ise sabit uygulamalar yerine dinamik trafik levhalarını tercih ediyor.
Tasarruf Tartışmaları ve Kamuoyu Araştırması
Önerinin temel dayanaklarından olan yakıt tasarrufu verilerini inceleyen uzmanlar konuya ilişkin tespitte bulundu:
Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC) uzmanları, bireysel araç bazında sağlanan tasarrufun ülke genelindeki toplam yakıt tüketimine etkisinin kısıtlı kalacağını ve toplam tüketimdeki düşüşün yalnızca birkaç yüzdelik puanla sınırlı kalacağını bildirdi.
ÖAMTC tarafından Nisan 2026 döneminde yürütülen kamuoyu araştırmasına göre, katılımcıların yüzde 68’i yürürlükteki 130 km/s sınırının devam etmesini talep ederken, 100 km/s kısıtlamasına destek verenlerin oranı yüzde 11 düzeyinde ölçüldü.
Yorumlar kapalı.